世界上没有相同的树叶，公交候车亭也是一样。因为每个城市、每个地方都有自己独特的历史文化和风景特点，所以公交候车亭也会有所不同。客户在定制候车亭时也一筹莫展，有很多不懂的地方，在这里，我们一一解答。

　　公交候车亭是定制化产品，所以材质、款式、颜色、尺寸等都不是固定的，客户在与厂家交流产品时一定要准确说出自己的需求，多与厂家磨合。再敲定了产品造型后，厂家会开始进入生产阶段，生产工期也是客户关心的重点。一般来说，候车亭的生产周期为7到15天左右，数量越多，工期越久。作为直销厂家，公交候车亭公司经常会有新的订单接入，工期俱以下订单的时间来安排。这点，厂家也会跟客户说明。

　　关于定制公交候车亭质量问题，只要客户选择的是专业有资质的源头生产厂家，一般质量上都是可靠的，因为质量是生产企业赖以生存的根本。有些客户如果为了追求低价，选择的厂家很有可能是皮包公司，产品质量没有保障。

　　候车亭规范安装的五大要素

　　候车亭作为成为城市建的基础设施，有遮风挡雨，方便人们出行等多种功能，目前越来越被人们所重视。那么候车设亭该如何正确安装呢?

　　一、候车亭空间应适度

　　公交候车亭要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能，因此设置宽大的防雨棚是一款优秀候车亭的必要组成部分，但设计时应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定，设置公共汽车候车亭的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度指定在2m以下(5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚)。

　　二、候车亭具有一定的辨认美感

　　采用候车亭和四周环境、其它道路景观不同的方法处理，以突出标明候车亭的位置。例如在公共候车亭周围街道中，设置一个高出其它树木的标志，或选择与周围树木不同的树木。在较宽的人行道上可采取将公共候车亭周围的行道树与其它街道树错位种植的方法。

　　候车亭的设计必须在视觉上有通透性，站点设置易于识别不同类型的公交车辆，候车亭形式宜轻松、活泼，比例尺度适当。

　　三、候车亭与周围环境设施协调

　　在候车亭周围，往往设置有防护栏、护路石等，候车亭防雨棚的设计如果与防护栏、护路石搭配不好，就会给整体景观带来繁杂混乱之感，这就需要两者在造型色彩上力求统一。另外，防雨棚与建筑护栏之间的距离，应以方便步行者的通行为前提。

　　四、候车亭错点设位规定

　　中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可不错开。在交叉路口附近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，宜设于100m以外处。

　　五、候车亭应符合各类人的候车行为和安全需求

　　候车亭作为公共设施，不仅满足正常人的行为需求，还要考虑特殊人群如老弱病残、儿童的需求。因此在候车亭设置休息椅是必要的，要求有尽可能与候车亭构造吻合的简易座位，站点牌字体清晰可辨，与之组合配套可设置垃圾箱、电话亭等，有残疾人轮椅上下的辅助设施等。为乘客和车辆自身安全要留有充足的空间，保持乘降空间的地面清洁，注意排水防滑和防撞。